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        2. 共享單車緣何取消價格優惠?借押金救急被監管封堵

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          • 来源:男人的天堂精品在线播放_欧美tⅤ色无极影院_青青草原av体验币

            經過近兩年的市場培育  ,很多消費者的日常生活已離不開共享單車瞭:傢離地鐵超過1公裡  ,騎單車還不到10分鐘  。去超市買個菜不方便拿  ,放在共享單車的籃子裡推著走……共享單車的月卡價格超便宜 ,2元/月的月卡跟免費差不多  !

            可是“免費”的好日子要結束瞭 !據悉  ,摩拜單車、ofo已先後在年前取消瞭月卡優惠  ,月卡價格漲到20元/月  。有業內人士指出  ,此次價格調整表明  ,各傢共享單車企業可能要結束盲目的價格戰  ,收費回歸理性  。

            記者查詢摩拜單車的客戶端發現  ,月卡的價格已從此前的每月2元、每3個月5元的優惠價  ,漲到20元/月的原價 ,包年12個月的月卡價格則為240元 。而ofo的客戶端也顯示  ,包月卡的價格為20元  。

            對此  ,摩拜單車和ofo方面均表示 ,此前每月2元、每3個月5元或每月1元的價格均為優惠價格  ,調整為20元/的價格 ,隻是恢復原價 。

            去年7月 ,摩拜單車、ofo大戰升級  ,摩拜單車推出月卡和季卡優惠活動  ,售價低至1折 。其中  ,月卡2元 ,季卡5元  。同年8月 ,ofo也推出瞭“1元包月”活動 ,1元錢騎行30天  ,比摩拜單車的2元還便宜一半 。此外 ,雙方還相繼推出瞭“充返優惠活動”  ,包括充100元送100元等 。

            針對共享單車悄然“漲價” ,有業內人士指出  ,隨著大多數共享單車品牌的銷聲匿跡 ,行業競爭也進入穩定階段 ,無需再打價格戰  。接下來收費回歸理性水平  ,單車企業需要考慮贏利瞭  。畢竟折扣是短期的  ,服務才是長期的 。

            而東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松表示  ,2018年 ,資本市場對共享單車的認識已經清醒起來  。目前看來  ,摩拜單車和ofo在融資上遇到瞭一些瓶頸 ,要在市場上取得一些收益 ,看能不能支撐起企業的可持續發展 。

            此外 ,還有評論指出  ,共享單車企業在資金層面都面臨壓力  ,此前的辦法是“借用”押金救急  。但押金“輸血”現金流已經在監管層面被封堵  。關於共享單車押金問題  ,交通運輸部副部長劉小明2月7日表示  ,目前該部已經和人民銀行、銀監會等部門開展瞭調研  ,已制定瞭初步的政策文件  ,也征求瞭共享單車運營企業和部分城市管理部門的意見  ,目前內容基本成熟  ,不久將會按照程序進行發佈  。

            不過 ,記者瞭解到  ,目前哈羅單車仍堅持2元包月的價格  。哈羅單車方面表示  ,給用戶提供優質的服務是其一貫的態度 ,根據現階段行業的發展趨勢  ,結合自身的特點 ,目前哈羅單車的月卡仍舊維持在2元 。

            哈羅單車方面還表示  ,從企業層面出發  ,哈羅單車進入市場時走的是“農村包圍城市”路線  ,在二三四線城市獲取瞭長期用戶  。考慮到二三四線城市與一線城市的經濟發展情況不同、消費者消費習慣不同等因素  ,哈羅單車的定價模式會與其他共享單車企業存在差異 。

          原標題:共享單車緣何取消價格優惠  ?